AR-Zeitung Nr. 26 / 2000 vom 29. Juni 2000 - Seite 9
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... Aerodynamik trägt die Motorhaube im Heckbereich eine spoilerähnliche Lippe, die dafür sorgt, dass der Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten auch ohne Dach erhalten bleibt. VERWANDLUNG Rund20 Sekunden dauert der «Umbau» vom geschlossenen zum offenen Spider oder umgekehrt. : errari 360 Spider im Coupe keine Zweifel über die Leistungsfähigkeit des 360 aufkommen. Konzept: Zweiplätziger Spider auf der Basis des Hochieistungscoupes 360 Modena. Mittelmotor und Hinterradantrieb. Chassis aus Aluminium-Space-Frame,A n-Karn«;<;prip Antrieb: 3.6-V8 mit 294 kW (400 PS) bei 8500/min, max. Drehmoment 373 Nm von 4750 bis 8000/min, 5 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung, variable Saugrohrund Auspufflängen. 6-Gang-Getriebe längs hinter dem Motor, a. W. mit sequenzieller Schaltung am Lenkrad. Fahrwerk: Vorne und hinten doppelte Dreieck-Querlenkeraus Leichtmetall, Schraubenfedern, elektronisch regelbare Stossdämpfer; Brembo-Scheibenbremsen, Scheibendurchmesser 33 cm, v./h. belüftet. Abmessungen: Radstand 260 cm, Spur v./h. 167/161,5 cm, Länge 447,5 cm, Breite 192 cm, Höhe 121,5 cm; Leergewicht 1450 kg. Fahrleistungen (Werk): Höchstgeschwindigkeit «über» 290km/h; 0-100 km/h 4,6 s, 0-1000 m 23,1s; Verbrauch EU 12/17,9/28 L/100 km. N KURZE GEKONNT Fahrleistungen und Fahrverhalten lassen keine Wünsche offen. Die Verdeckkonstruktion Das Verdeck des 360 Spider wurde ...Quelle:
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