AR-Zeitung Nr. 41 / 1981 vom 01.Okt.1981 - Seite 39
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... nach statistischen Methoden, ausgehend von folgender Überlegung, beurteilen: Die Zuverlässigkeit einer Konstruktion sei derjenige Prozentsatz von Teilen, der gegebene Prüfstandsund Fahrtests übersteht (es sei hier angenommen, die Relation Prüfstandsund Fahrtests zur Feldbelastung sei gesichert, und die getesteten Teile können als repräsentativ angesehen werden), wenn alle jemals so gefertigten Teile diesen Tests unterworfen würden. Die Annahme, alle Teile würden getestet, ist natürlich trivial, man geht daher von dem tatsächlich getesteten Stichprobemimfang aus, rechnet das ermittelte Ergebnis hoch, definiert dabei eine erreichte Mindestzuverlässigkeit (der Zuverlässigkeitswert, der auch bei Vergrösserung des Stichprobenumfangs nicht mehr unterschritten wird) und relativiert die gemachte Aussage durch den Zusatz der Aussagesicherheit (Confidence). Die Mindestzuverlässigkeit R bei der Aussagesicherheit C steht mit dem erfolgreich getesteten Stichprobenumfang N in Zusammenhang. Aus dieser Beziehung ergibt sich zum Beispiel, dass zum Nachweis einer Mindestzuverlässigkeit von 90% bei einer Aussagesicherheit von ebenfalls 90 % 21 Teile erfolgreich getestet werden müssen. Fallen Teile während des Tests aus, verringert sich naturgemäss die nachgewiesene Mindestzuverlässigkeit. Bild 3 zeigt in einem Diagramm den Zusammenhang zwischen ...Quelle:
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