ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1967 - Seite 25
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... zu halten, daß man selber mit einer Notbremsung noch anhalten kann. Man muß zusätzlich einkalkulieren, daß der Hintermann nicht genügend Sicherheitsab- Dies war der 17. von insgesamt 20 Unfällen: Vier Wagen bremsten rechtzeitig — aber vergebens, denn drei weitere waren zu rasch bei zu geringem Abstand gefahren. Foto und Dokumentation: Pol.-Komm. Willi Ulbrich stand hat und ferner, daß der Vordermann gegebenenfalls heftiger, als dies durch Bremsen möglich ist, abgestoppt wird — nämlich durch Auffahren. Auch das ist sehr interessant: Im gesamten Unfallbereich befanden sich zwischen 800 und 900 Fahrzeuge. Das bedeutet: Im Durchschnitt gelang es neun von zehn Fahrern, die gefährliche Situation unbeschädigt zu überstehen. Die Chancen, zur Mehrheit der Unbeteiligten zu gehören, auch wenn man km 158,4, 7.20 Uhr: 2 Wagen. Leichter Auffahrunfall mit 550 DM Schaden. km 158,35, 7.05 Uhr: 1 Motorrad und 2 Wagen. Ein Wagen und das hinter ihm fahrende Motorrad konnten rechtzeitig bremsen, nicht aber der Wagen dahinter. Eine Verletzte, 800 DM Schaden. km 158,2, 7.10 Uhr: I Lkw, 12 Pkw. Ein Lastzug stellte sich beim Bremsen aus zu hoher Geschwindigkeit quer. II Wagen konnten zwar noch rechtzeitig bremsen, aber ein zwölfter schob sie alle ineinander. 1 Verletzter, 25400 DM km 157,3, 7.05 Uhr: 2 Wagen, leichter Auffahrunfall mit 800 ...Quelle:
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