Range Rover - Verkaufsprospekt (1977) - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Motor Obengesteuerter Aluminiummotor in V8-Ausführung. Bohrung 88,9 mm, Hub 71,12 mm. Zylinder-Inhalt 3530 ccm. Verdichtung 8,5:1. Max. Bremsleistung 132 PS (DIN) bei 4850 U/min. Max. Drehmoment 25,6 mkp (251,1 nM) bei 2400 U/min. Aluminiumzylinderblock mit Stahllaufbüchsen. Aluminiumzylinderköpfe mit Ventilen in Reihe für leistungs fähigen Gasfluss. Hydraulische Ventilstössel mit auto matischer Nachstellung. Spezialkolben in Leichtbau-Aus führung mit leichter Vertiefung im Kolbenboden. Ausge wuchteter Kurbeltrieb, fünffach gelagerte Kurbelwelle, Dreistoss-Lagerschalen mit Stahlstütze. Kurbelwellen- Schwingungsdämpfer. Das Öl wird durch eine Zahnrad pumpe zu den Kurbelwellen-, Pleuelund Nockenwellen lagern gefördert, ebenso zu den hydraulischen Stösseln und zur Verteilerwelle. Die Zylinderlaufbüchsen werden durch Spritzöl von den Pleuelstangen aus geschmiert. Hauptstromölfilter. Alternator serienmässig. Kühlanlage Unter Druck von 1,05 atü, mit Wasserpumpe, Lüfter, Thermostat und unter Druck stehender Expansionstank. Fassungsvermögen ca. 11 Liter. Querstromkühler. Treibstoffanlage Der 86-Liter-Tank befindet sich hinten zwischen den Chassislängsträgern. Sobald der Inhalt auf ca. 13 Liter ab fällt, wird dies durch das Aufleuchten der Warnleuchte auf dem Instrumentenbrett angezeigt. Elektrische Benzinpumpe. Zwei Zenith-Stromberg-CD2-Vergaser. ...

Quelle:Archiv Zwischengas