AR-Zeitung Nr. 50 / 1993 vom 9. Dezember 1993 - Seite 37
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... gründeten der Schweizer Ingenieur Mario Illien und sein ehemaliger englischerCosworth-Kollege Paul Morgan die mittlerweile berühmt gewordene Motorenfabrik llmor Engineering mit Sitz in Brixworth bei Northampton. Seit 1988 haben die Ilmor/Chevrolet-Achtzylinder sämtliche Indy-Rennen gewonnen, 1991 tauchte llmor in der Formel 1 auf, 1993 spannte man mit Sauber zusammen, und neuerdings baut llmor die zukünftigenMercedes-Benz-Motoren für Formel 1 und IndyCar-Serie. Der von llmor gebaute undunter Chevrolet-Flagge laufende V8 Turbo der IndyCar-Formel war 1986 erstmals erfolgreich; Ende Saison 1993 hatsich nun die Marke aus Detroit aus dieser Rennserie zurückgezogen. Im Jahre 1991 debütierte llmor in der Formel 1, mit einem VlO-Saugmotor von 3,5Litern’Inhalt, der damals noch in den Leyton House (March)lief; 1993 spannten dann Sauber und llmor zusammen, die C12 wurden von Wendlinger undLehto gefahren. Anlässlich des Grossen Preises von Italiendebütierte bereits die zweite Generation des Ilmor/Sauber-2175B-Zehnzylinders, dernun ab sofort Mercedes-Benz Nr. 50/9. Dezember 1993 heisst. Die Zusammenarbeitmit Mercedes-Benz dehnt sich auch auf die IndyCar-Serie aus,im Hinblick auf 1995 baut llmor einen neuen Achtzylinder derIndianapolis-Kategorie. Die Penske der Zukunft (ab 1995)werden ausschliesslich mit Mercedes/Ilmor-Power in den Kampf steigen, Mario Illien istderzeit im ...Quelle:
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