AR-Zeitung Nr. 45 / 1993 vom 4. November 1993 - Seite 29
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... dass die «heisse» Natrium-Schwefei- Batterie in Japan aus Sicherheitsgründen nicht auf öffentlichen Strassen eingesetzt werden darf. Wie erwartet, fährt sich derElektro-Cedric sehr angenehm, geräuscharm und bequem. Bei Stadtgeschwindigkeiten lässt auch das Beschleunigungsvermögen nicht zuwünschen übrig. Mit einer Reichweite von maximal70 km ist das rund 21 schwere Auto rund sechsmal teurer alsdie Version mit Benzinantrieb und damit schlicht unverkäuflich. Für die Zukunft plant Nissan kleinere und damit leichtere Elektroautos. Die Wahl der geeigneten Batterien bereitetgrosse Probleme. Nickel-Cadmium oder Nickel-Metallhydrid, eventuell auch Lithiumbatterien scheinen erfolgver- Nissan glaubt, die Hybridlö-sung dürfte sich in fernerer Zukunft durchsetzen. Beispielsweise mit Brennstoffzellen für den Dauerlauf und Bleibatterien für die Beschleunigung. Die oft propagierten Schneiladestationen sind nach Meinung von Nissan Ausnahmeerscheinungen, da sie teure Installationen erfordern und mit hohen Tagesstrompreisen arbeiten müssen. Rf Skyline Seit einem Monat in Neuauflage in Japan auf dem Markt, arbeitet unter der neugeformten Motorhaube ein Reihensechszy-•linder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder. Der Hubraumbeträgt 2 bzw. 2,5 Liter, und die Leistungen liegen bei 130 bzw.190 PS. Eine Turboversion des ...Quelle:
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