auto motor und sport / Nr. 26 / 1998 - Seite 68
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... zu schweigen. Drinnen darf es im i500 ein bißchen edel sein. Aluminium-Dekor an Lenk rad und Armaturenbrett gehört ebenso zu den Veredelungs maßnahmen wie Sportsitze und eine Allesinklusive-Ausstatjgi. S Alles für 61 600 Mark: Vectra i500 mit Doppelrohrauspuff und Heckflügel. Außerdem gibt es den 2,5 Liter-V6-Motor mit 25 PS mehr, 17 Zoll-Räder und Alu-Look im Innenraum tung, unter anderem mit Radio und Klimaautomatik. Klar, daß bei diesem Preis auch unter der Haube etwas geboten sein muß. Abgesehen davon, daß der i500 ausschließlich auf dem Vectra-Topmodell 2.5 V6 auf baut, läßt Irmscher noch ein modifiziertes Steuergerät, eine optimierte Ansauganlage und andere Nockenwel len springen. Das liftet die Leistung von 170 auf 195 PS. Soll es zumin dest. Tatsächlich beschleunigte der i500 im Test nur unwesentlich bes ser als ein serienmäßiger Vectra V6, wenngleich dank kräftigem Ansaugrohren akustisch erheb lich eindrucksvoller. Sportliche Gefühle weckt auch die Fahrwerksabstim mung. Die Federung wirkt hart, aber gerecht und unterbindet energisch jede Seitenneigung. Dagegen könnten Lenkung und Karosserie Fünfsitzige Limousine mit vier Tü ren, Länge x Breite x Höhe 4477 x 1707 x 1430 mm, Radstand 2637 mm, Leergewicht 1440 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1920 kg. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn mit Quer lenkern, McPherson-Federbeinen, hinten ...Quelle:
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