AR-Zeitung Nr. 27 / 1996 vom 27. Juni 1996 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eine, wenn auch nur minimale, Lenkungswirkung entfalten soll, haben sich Ständerat und Bundesrat durchgesetzt. Die in der Sommersession definitiv verabschiedete Vorlage sieht keine nach Treibstoffverbrauch abgestufte Differenzierung der Steuer vor (vgl. «AR» 26/1996). Jeden Freitag auf Samstag6. Juli bis 10. August 1996 sowie 21. und 28 September 1996Kandersteg ab 1.00 Uhr 2.00 Uhr 3.00 Uhr 4.00 UhrGoppenstein ab 1.30 Uhr 2.30 Uhr 3.30 Uhr 4.30 Uhr Internet! http://www.autoverlad.ch Das Gesetz wurde in der Schlussabstimmung vom Ständerat mit 36:0 und vom Nationalrat mit 100:32 Stimmen verabschiedet. Die vielen Gegenstimmen in der grossen Kammer wie auch die nicht weniger als 40 Enthaltungen ebenfallsaus dem linksgrünen Lager sind ein direktes Resultat der schliesslich abgelehnten Differenzierung. Diese hätte, bei einem Steuersatz von 4 %, Abweichungen von je 50 % nachoben oder nach unten vorgesehen. In der Debatte wurde jedoch darauf hingewiesen, dass angesichts der geringen Verbrauchsschwankungen mit Preisunterschieden von 100 bis200 Franken zu rechnen sei und die Lenkungswirkung demzufolge doch eher bescheiden sei. Da die Schweiz mit diesem Gesetz nicht nur Zölle haushaltneutral in innere Steuern umwandelt, sondern diese neu nach dem Wert des Fahrzeugsbemisst, müsse für teure und in der Regel viel Treibstoff verbrauchende Fahrzeuge ohnehin ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare