AR-Zeitung Nr. 20 / 2001 vom 17. Mai 2001 - Seite 11
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... (auf Hinterräder): 5-Gang-Getriebe: I.3,17; II. 1,84; III. 1,31; IV. 1,03; V. 0,77; R 3; Achse 4,2. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen;vorn und hinten doppelte Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, Hydragas-Verbundfederung und Teleskopdämpfer. Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (vorn belüftet), ABS; ZahnstangenServolenkung; Tank 50 L.Fahrleistungen (Werk): Höchstgeschwindigkeit 193 km/h; 0-100 km/h 9,2 s; Verbrauch EU 5,8/7,6/10,8 L/100km. MG F1.8i WC: Die Tradition glaubhaft fortgesetzt Im Cabriosektor hat MG eine Tradition wie kaum eine andere Firma, obwohl es längst nichtmehr dieselbe ist und obwohl der MG F konzeptionell wegen seinesMittelmotors kaum an seine Vorfahren erinnert. Aber gerade deswegen gelingt es ihm, die gutenalten Zeiten wachzurufen. Sein Konzept heizt an. Munter pfurrt das Motörchen imRücken, nicht sehr erwachsen im Klang, aber unterhaltsam. Ausdrehen lässt sich noch mit gutemGewissen erleben. Auf der anderen Seite steht eine beachtliche Elastizität. Im obersten Gang cruisen: kein Problem. Die stärkere 145-PS-Variante (Aufpreis Fr. 5000 inklusive 16-Zoll-Aluräder) zahlt sich durch bessere Fahrleistungen, aber nicht durch einen spürbar geänderten Charakter aus. Das Fahrverhalten bietet einen gewissen Unterhaltungswert, ist am Limit nicht ganz unproblematisch, aber wer da hin will, wird schon wissen, was er ...Quelle:
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