AR-Zeitung Nr. 16 / 1952 vom 02.Apr.1952 - Seite 15
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... können. Die Technik war aber diesen speziellen Anforderungen nicht gewachsen. Erst in den Kriegsjahren hat sich die Industrie dem Problem des geländegängigen Lastwagens mit vollem Einsatz gewidmet und dabei neue Wege eingeschlagen. Statt den verschiedenen Anforderungen durch immer mehr spezialisierte Konstruktionen, wie Raupenschlepper oderüberschwere Traktoren, zu entsprechen, hat man sich wieder den Normallastwagen zum Vorbildgenommen und ihm die fehlenden Eigenschaften einverleibt. Diese Entwicklungstendenz wird vonden in Genf gezeigten Fahrzeugen deutlich aufgedeckt. Während man früher ein Spezialfahrzeug schon von weitem als solches erkennen konnte, muss man sich heute manche Lastwagenund geländegängige Personenfahrzeuge zuerst von unten ansehen, bis sie ihre in Reserve gehaltenen Eigenschaften zu erkennen geben. Je weiter diese Bautendenz fortschreitet, um soaufnahmefähiger wird der Markt für diese Fahrzeugtypen werden. Ganz deutlich tritt dies beider Entwicklung der MC-Reihe von Saurer und Berna hervor, die dem Normallastwagen wiederweit mehr verwandt sind als die vorwiegend für Geländefahrten gebauten M4- bis M8-Typender Kriegsund Vorkriegszeit. Geländegängige Personenwagen, wie etwa der neue Fiat Campagnola, der Land-Rover oder der als Stationswagen karossierte 4X4-73-Jeep lassen heute auf derStrasse Fahrleistungen zu, die manchem reinen ...Quelle:
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