AR-Zeitung Nr. 11 / 1945 vom 14.Mrz.1945 - Seite 8
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... Karosserie allerdings nicht als aerodynamischer Aufbau in streng wissenschaftlichem Sinn betrachtet werden; dies ist auch nicht Zweck und Aufgabe einer Taxameterkarosserie. Ergebnisse einer Probefahrt. Im Hinblick auf den recht wuchtigen Eindruck des WTagens war der Berichterstatter gespannt, wie der Nash-3>»-Litermotor mit der zusätzlichen Belastung fertig würde. Die erste Ueberraschung zeigte sich aber schon auf der Waage, als das Gewicht des betriebsbereiten, mit Benzin und Wasser aufgefüllten Wagens knapp unter der Zweitonnengrenze, genau mit 1991 kg, festgestellt wurde. Das günstige Ergebnis erklärt sich vor allem durch reichliche Verwendung von Leichtmetall. Entsprechend sind die Fahrleistungen nicht stark reduziert und genügen für die Bedürfnisse des Wagens vollständig. Die Verlegung der Pedale hat keine Aenderungen in der Bedienung zur Folge; sämtliche drei Pedale gehen nicht schwerer als bei Normalausführung. Auch die Lenkung arbeitet genügend leicht; trotz der veränderten Belastung ist keine Verschlechterung der Lenkeigenschaften bei den heutigen normalen Fahrgeschwindigkeiten festzustellen. Dass die Schwingungsamplitude bei der Lage der Führersitzbank eine andere ist als in der Mitte des Fahrgestells, liegt auf der Hand; doch übersteigen die auftretenden Schwingungen beim Führersitz das normale Mass nicht. Im Hauptabteil wird ...Quelle:
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