auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 32
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... — sie werden von diversen schwedischen und däni schen Quellen bezogen. Im allgemeinen wäre darüber zu sagen: Fertigungsqualität nicht immer gut, desgleichen die Paßform, die Teile nei gen zu Brüchen und Rissen. Dem echten Fan dreht sich sowieso der Magen herum bei Verwendung von Kunst stoff an einem Wagen, der durch sein Blech berühmt geworden ist. Dem Liebha ber von Tuning-Sätzen (die in Deutschland nie beimTÜV durchgehen), sei ein Ausritt nach Schweden geraten, in das Städtchen Gislaved. In der dortigen Hatagaten 7 findet er sowohl die Firma Comfort-V und auch alle Sa chen, die den echten Wikin ger in jedem Volvo-Fahrer erwecken werden. Doch nicht nur in Schweden, sondern auch in Holland kann man als Buckel-Volvo- Mitglied günstig einkaufen. Einige ansässige Volvo- Händler gewähren uns dort einen Rabatt, von dem selbst Volvo-Deutschland- Angestellte träumen. Wo es jedoch nicht klappt, das ist bei Volvo Deutschland. Böse blickt man vom Olymp in Dietzenbach auf uns her ab, auf die Ansammlung von Spinnern, die immer noch Autos fahren, die ja mit den heutigen Volvos nichts mehr gemein haben. Michael Peterka, Buckel-Volvo-Club, Frankfurt Vom Regen in die Traufe Grand Prix Japan: Wie Niki Lauda Im Wasser aufgab und James Hunt Weltmeister wurde. Heft 23, Seite 194. In erhren Blad von 10. 11. 76 Blad 196 bis 197 habe ich gezehn ...Quelle:
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