AR-Zeitung Nr. 30 / 1952 vom 09.Jul.1952 - Seite 13
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... und Karosserie dürfte sich also der Preis eines fertigen R.G.S. Atalanta auf etwa Fr. 15 000 bis 18 000.— stellen. Lieferant der benötigten Einzelteile und Baupläne ist die Firma R.G.S. Automobile Compoments Ltd., Brookside Garage, Winkfield, Windsor (England). Der hohe Kupferkonsum der amerikanischen Rüstungsindustrie hat zu einer Verknappung von Kupfer geführt, unter der auch die Automobilindustrie leidet. Für die elektrischen Anlagen sowie Kühler und Heizelemente, die normalerweise pro Automobil etwa 10 kg des kostbaren Metalls verschlingen, wird deshalb eifrig nach Ersatz des Kupfers durch andere Werkstoffe gesucht. Für Kühler wurde schon verschiedentlich die Verwendung von Leichtmetall versucht. Indessen hat sich dieses Material im amerikanischen Kühlerbau bisher nicht durchsetzen können, weil es noch nicht gelang, genügend korrosionsfeste Legierungen zu entwickeln, die sich auch in sehr kleinen Wandstärken noch gut verarbei- ZERSTÖKTE SCHUTZSCHICHT — GESCHÜTZTES GRUND. MATERIAL Die beiden Melallquersehnitte zeigen im oberen Bild die Aluminiumlegierung 3S-H 14, darunter dieselbe Legierung mit einer Schutzschicht aus Aluminium und Zink (Alclad). BeideProbestücke wurden während 22 Monaten von Meerwasser bespült. Das unplattierte Blech wurde bis etwa auf einenDrittel seiner Dicke angefressen, während bei dem plattierten Probestück nur die ...Quelle:
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