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AR-Zeitung Nr. 36 / 1999 vom 2. September 1999 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 205 Nm bei 1900/min; Dieselöl. Motorkonstruktion: BezeichnungDW 10TD; Common-Rail-Diesel; 2 Ventile pro Zylinder, 1 oben liegendeNockenwelle (Zahnriemen), Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelle; öl 4,5 L, elektron. geregeltes Einspritzsystem, Abgasturbolader. Batterie 300 A, Alternator 2260 W, Wasserkühlung, Inh. 7 LKraftübertragung (auf Vorderräder): 5-Gang-Getriebe: I. 3.46; II. 1,87; III.1,15: IV. 0,83; V. 0,66; R 3,33; Achse 3,68. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie mit vorderem Hilfsrahmen; vorn Federbeine und Dreieckquerlenker; hinten Längslenker, Torsionsstab, Teleskopdämpfer. Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse(vom belüftet), Scheibendurchmesser vorn 26,6 cm, hinten 24,7 cm, ABSBosch; Handbremse auf Hinterräder, Zahnstangenlenkung mit Servo, Reifen 185/65 R 14, Felgen 5,5 J. Dimensionen: Radstand 258 cm, Spurv/h 146/143 cm, Bodenfreiheit 13 cm, Wendekreis 11,2 m, 340-1150 dm 3 ;Länge 403 cm, Breite 168 cm, Höhe 138 cm. Karosserie, Gewichte: Limousine 5 Türen, 5 Sitze; max. zul. Gesamtgewicht 1630 kg, max. Anhängelast gebremst 1200 kg. Fahrteistungen (Werk): Höchstgeschw. 180 km/h, Geschw. bei 1000/min im 5. Gang 44,8 km/h; Beschleunigung 0-100 km/h 12,8 s,1 km mit stehendem Start 34,7 s; Verbrauch EU-Norm (städtisch/ausserstädtisch/ gemischt) 6,9/4,3/5,2 IV100 km. AUSSTATTUNG XT 2.0 HDI: Fahrer-, ...

Quelle: