Octane / Nr. 24 / 2016 - Seite 114
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dort. Es wurde so lange gefahren, bis nichts mehr ging und dann als Wrack in irgendeiner Garage abgestellt. Weil das billiger war, als den Schrott per Fähre oder Container aufs Festland zurückzuschicken. Einige dieser Garagen Insel der geheimen Schätze Madeira als Klassiker-Destination? Na klar! !"#! & F%!%& Berthold Dörrich AuszeitSpezial tragen mittlerweile Blüten: Sie sind zu liebevoll hergerichteten Privat-Museen herangewachsen, die ihre Geheimnisse nur Eingeweihten preisgeben. Einer von ihnen ist João Mendes de Almeidas. Sein Vater war während der Kolonialzeit Präsident des Automobilclubs von Mozambique, er ist heute erfolgreicher Arzt und Autosammler. Seine Garage beherbergt perfekt restaurierte Alfas und Lancias und eine schier unglaubliche Automobilia-Sammlung. Hier verbringt er jede freie Stunde. Und findet sogar noch Zeit, die Geschichte des Automobils auf Madeira in einem Buch zu dokumentieren. In der Garage von Tito Noronha steht nicht nur der 180er Ponton, den sein Vater gemeinsam mit seiner Mutter und ihm als Baby auf dem Arm einst selbst in Stuttgart abgeholt hatte, sondern auch der vielleicht einzige Stanguellini Formula Junior mit Straßenzulassung. Oder ein seltenes AC Aceca Coupé, das ein Minister des Salazar-Regimes während der Revolution 1974 einfach auf der Straße stehen ließ, bevor er türmte. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare