auto motor und sport / Nr. 21 / 1971 - Seite 54
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... Nocken wellen über Stoßstangen und Kipphebel betätigt, und für die Gemischaufbereitung spen diert man in dieser Klasse na türlich nur einen Vergaser. Mit Literleistungen zwischen 28,5 PS beim VW und 47 PS beim Citroen bewegen sich die Kandidaten auf der absolut sicheren Seite und scheinen auch für hohe Lebenserwar tung gut gerüstet. Beim VW 1200 ist die Untermotorisie rung vor allem am Hubraum gemessen, übertrieben, denn in vielen Situationen wünscht man sich für das relativ große Auto einen weniger kraftlos wirkenden Motor. Das 1,2 Li ter-Triebwerk kann nämlich weder in der Beschleunigung noch in der Endgeschwindig keit befriedigen. Auch die Ela stizität ist trotz des gruppen besten Drehmoments von 8,4 mkg bei schon 2000 U/min nicht überzeugend, und eine größere Drehfreudigkeit würde dem luftgekühlten Boxer eben falls gut anstehen. Dabei wird seine Arbeit von einem laut starken Rauschen begleitet, das zwar allen Käfern eigen ist, im 1200 aber dank schlech ter Isolierung besonders deut lich hervortritt. Pluspunkte sammelt der Spar-Käfer bei der Bewertung des Getriebes: Es schaltet sich leicht und ex akt und bietet gute Möglich keiten, die spärliche Leistung zu nutzen. Daß sich der eindeutig auf Fahrkomfort und nicht auf Lei stung ausgelegte kleinvolumige 2 CV in der Motoren- Wertung schwertun würde, war zu erwarten. ...Quelle:
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