auto motor und sport / Nr. 13 / 2009 - Seite 89
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... gezeichnete Interpretation eines Sportwagens für das 21. Jahrhundert sein.“ Was darf also neben den spektakulär nach oben auf schwingenden Flügeltüren bleiben, was muss gehen? „Die Proportionen sollten mit langgezogener Haube und auf der Hinterachse sitzender Fahrerkabine typisch Mercedes sein“, erläutert Hartmut Sinkwitz, der vormalige Smart-Designchef, der jetzt bei der Marke Mercedes für die Interieur-Gestaltung verantwortlich zeichnet. Innen gibt es aber ganz im Stil der heutigen Zeit natürlich auch Cupholder, die schon mal bis zu einer Querbe schleunigung von 1,2 g voll kaffeetaug lich sein müssen. In der Tat — solche Bedürfnisse trieben die alten Rennfah rer-Legenden Karl Kling oder Stirling Moss noch nicht um, als sie mit dem SL (für Sport leicht) auf der Rennstrecke von Le Mans oder bei der Mille Miglia unterwegs waren. Lässt man die eleganten Portale nach oben fahren, dann ist freie Bahn für ei nen weiten Blick auf den Bereich zwi schen Fahrer und Beifahrer. „Die Augen betrachten zuerst die Mittelkonsole. Das unterscheidet den SLS deutlich von Limousinen, und deshalb haben wir auf die Konsolengestaltung besonderen Wert gelegt.“ Stilvolles Leder, auffällig abgesteppt, sowie chromverzierte Schalter mit den Einstellungsmöglichkeiten für das Fahrwerk finden sich in diesem Bereich wieder - mit „angetulpten Oberflä chen“, wie die Experten das ...Quelle:
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