AR-Zeitung Nr. 9 / 1907 vom 27.Apr.1907 - Seite 170
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... auf der Differentialwelle, die Uebertragung der Motorkraft erfolgt direkt durch ein Kardan-Gelenk zwischen Geschwindigkeitswechsel und Differential. So stellen sich die Modelle 1907 als das Produkt langjähriger Erfahrung, technischer Durchkonstruktion, solidester Ausarbeitung dar und werden sicherlich bei dem jeweiligen Besitzer jene Zufriedenheit erwecken, welche sich auf das Gefühl absoluter Zuverlässigkeit des Wagens gründet. cela marcha mieux, car il atteignit en 35,4 secondes une vitesse moyenne de 101,695 km ä l'heure. Le baron de Caters institua alors sa celebre coupe pour une course de eöte d'un kilometre avec depart arrete, qui se disputa pour la premiere fois sur la route de la Turbie et fut gagnee par Serpollet en 59,2 secondes. L'ete suivant, le baron partit troisieme dans la grande course Paris-Vienne. Sur sa Mors, il etait Tun des concurrents les plus redoutes, mais ce voyage ne devait pas etre heureux pour lui, car dans le Paris-Vienne, toute I'equipe Mors fut poursuivie par une guigne incroyable. II eut du moins la consolation d'achever comme premier des Mors l'etape de Paris ä Beifort, oix il arriva douzieme. En arrivant ä Innsbruck, apres une course brillante, il eut la deveine de heurter la voiture de Louis Renault, et de casser la roue arriere gauche de celleci. Dans la derniere etape, de Salzbourg ä Vienne, les ...Quelle:
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