auto motor und sport / Nr. 1 / 2006 - Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 500 auf 540 Nm. Auch bei der Zahl der Gänge geht es bergauf: Der S 320 CDI kommt nun in den Genuss der Siebengangautomatik. Damit holt Mercedes in der S-Klasse nach, was bei anderen Mo dellen bereits dem Stand der Technik entspricht. Sparen auf hohem Niveau also. Umso mehr dürfte den betuchten Pfennigfuchser der Blick in die Preisliste erfreu en: Von allen S-Klasse-Modellen ist der S 320 CDI das güns tigste. Mit einem Einstandspreis von 67 048 Euro rangiert er 3712 Euro unter dem billigsten Benziner (S 350). Das reicht schon mal für etwa 37 Tankfüllungen (ä 90 Liter). Das sorgt für wohlige Gefühle, die freilich noch zunehmen, so bald sich die S-Klasse in Bewegung setzt. Sollte jemand den Ge danken, ein Luxusgefährt mit einem Paraffinbrenner zu be feuern, für abwegig halten, dann bitte S 320 CDI fahren. Das Auto ist der beste Gegenbeweis. Von wegen Schall und Rauch: In Daimlers guter Stube geht es ruhig und gesittet zu wie in der Kirche beim stillen Gebet. Und selbst wenn das Fahrpedal den Teppich berührt, summt der Diesel nicht lauter als ein Pfarrer beim Blumengießen. Gut fürs Gemüt also, die Diesel-S- Klasse, zumal die Maschine ihre Arbeit auch sonst äußerst diskret verrichtet. Wenn man sie braucht, ist sie zur Stelle, ohne jedoch gleich die Passagiere mittels Türbo-Bumms in die Polster zu pfeffern. Doch fehlt es beim Beschleunigen keineswegs an ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare