auto motor und sport / Nr. 12 / 1985 - Seite 19
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... ' MPO*C SSBBS lieh aufgeweckt? Was macht sie plötzlich auch in schnellen Krei sen gesellschaftsfähig? So ein ganz offensichtlicher Technolo giesprung, der den spontanen Temperamentgewinn auf den ersten Blick erklärt, der hat doch allem Anschein nach nicht stattgefunden. Selbst die aner kannt wirksame Potenzförde rung durch den Turbolader ist hier kein absolut schlüssiges In diz. Denn ausgerechnet der schnellste Diesel dieser Tage, der Mercedes 300 D, der hat gar keinen solchen Lader. Für 192 km/h genügen ihm drei Liter Hubraum und sechs Zylinder. Um so deutlicher aber zeigt die ser Mercedes, daß ein ganz be trächtlicher Teil des neuen Die sel-Fortschritts von außen kommt. Der geringe Luftwider stand der Karosse des W 124 macht das schnelle Fahren auch mit relativ wenig Leistung möglich. Je mehr aber die Höchstge schwindigkeit dank solcher Ent wicklung über den Bereich des täglichen Gebrauchs hinaus an steigt, desto erfreulicher ist die Tendenz beim Verbrauch. Denn das Bleifußfahren frühe rer Dieseltage, das hat damit sein Ende. Dem Diesel selbst ist Titel ...Quelle:
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