auto motor und sport / Nr. 6 / 2011 - Seite 64
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... der sich mit seiner loichtgängigen Lenkung in der Stadt am wohlsten fühlt, aber auch gern mal raus auf kurvige Landstraßen braust. Kupp lung und Bremsen leisten sich dabei keine Schwächen, vom Motor ist selten etwas zu hören. Die angebrachte Dämmung funktioniert tadellos; ab Tempo 140 saust jedoch der Wind laut um die vorbildlich großen Außenspiegel. Auch Fede rung und Dämpfung können nicht komplett überzeugen, wenn sie von plötzlichen Unebenheiten wie Gullydeckeln überrascht werden und leichte Schläge bis ins Innere wei terleiten. Glücklicherweise sind die Sitze gut gepolstert. Wenig Polster braucht das Tankbudget: Nissan hat den Micra abspecken lassen, wodurch er unsere sparsam ge fahrene Normrunde - Drittelmix aus Stadt, Land und Auto bahn - mit 4,7 Liter/100 km absolviert. Respekt! Im gesam ten Testbetrieb lag der Verbrauch durchschnittlich bei 6,3 Litern. Ein akzeptabler Wert, der mit Start-Stopp-System noch geringer ausgefallen wäre. Die Schlummertechnik will Nissan mit der zweiten Motorausbaustufe anbieten, wenn ein Kompressor den Dreizylinder auf 98 PS pustet. Zum Fazit des Tests passt die Höflichkeit des Micra, der sich nach jeder Fahrt mit „Auf Wiedersehen“ im Display verab schiedet - das werden wir. Der Kleinwagen hat bewiesen, dass er auch ohne Wachstumspille zugelegt hat: Er ist ausreichend groß, sparsam und lockt mit pfiffigen Extras. ...Quelle:
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