AR-Zeitung Nr. 4 / 1984 vom 27.Jan.1984 - Seite 41
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nicht so einfach, nach der Schliessung der ersten Werft nun stellungslose Werftarbeiter für die Autoherstellung zu bekommen. Denn von der Werft ans Band - das bedeutet für viele Arbeiter eine enorme Umstellung. Werftarbeiter gelten als «Aussenberufler», also als Arbeiter, die immer im Freien tätig sind. Für sie - so der Leiter des Bremer Arbeitsamtes, Herr Domino - «ist es besonders schwierig, nun in einer, wenn auch modernen Halle am Band zu arbeiten.» Und eine Stellungnahme bei Daimler-Benz: «Nicht jeder Werftarbeiter, der es gewohnt ist, mit Zentneroder gar tonnenschweren Eisenplatten um-, zugehen, eignet sich dann trotz Umschulung zum Feinblechner.» Nach der ersten Werftschliessung vor fünf Jahren hat man nämlich eine starke Fluktuation bei jenen Mitarbeitern festgestellt, die vom schwäbischen Autohersteller übernommen wurden. So glaubt man auch nicht, dass nach der Schliessung der Weser-Werft noch ein Teil der Arbeiter zu Autobauern umgeschult werden können. Auch ist bei Daimler-Benz die Aufnahmefähigkeit neuer Mitarbeiter fast erschöpft. Immerhin wurden allein 1983 noch tausend Arbeiter neu eingestellt. Pro Jahr werden in Bremen, das mit 13,1 % eine der höchsten Arbeitslosenquoten in Deutschland hat, rund 3500 Leute für die verschiedensten Berufe umgeschult. Speziell für den Automobilbau sind es derzeit 72 im Karosseriehandwerk (mit neun ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare