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auto motor und sport / Nr. 4 / 1982 - Seite 172
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... nicht besser zweiten Dauertest-Hälfte zeig te, ohne nachhaltigen Erfolg. Der Motor reagierte nach dem Vergaser-Austausch zwar et was spontaner auf Bewegun gen des Gaspedals, doch war hinsichtlich des Kaltstartver haltens keine Besserung zu be obachten. Bezüglich des lästi gen Ruckeins im Teillastbe reich zwischen 2000 und 4000 Touren trat ebenfalls keine Besserung ein. Sieht man außerdem davon ab, daß es während der Warm- Technische Daten und Meßwerte Testwagen Citroen GSA Club Break Baujahr 5/1980 Fahrgestell-Nummer 01 YS 0609 km-Stand bei Übernahme 2 278 km-Stand bei Testende 52 303 Hubraum 1275 cm1 Leistung 48 kW (65 PS) bei 5500/min Maximales Drehmoment 98 Nm bei 3500/min Verdichtungsverhältnis 8,7:1 Leergewicht 932 kg Zulässiges Gesamtgewicht 1365 kg Zuladung 433 kg Zulässige Anhängelast gebremst 1000 kg Zulässige Anhängelast ungebremst 480 kg Leistungsgewicht 19,4 kg/kW (14,3 kg/PS) Fahrleistungen Beschleunigung in s (auf effektive Geschwindigkeiten vollgetankt, 2 Personen) Dauertest Anfang Dauertest Ende 0— 40 km/h 3,3 3,2 0— 60 km/h 6,1 6,0 0— 80 km/h 10,1 9,7 0—100 km/h 15,6 14,8 0—120 km/h 23,8 22,6 0—140 km/h 38,6 35,5 1 km mit stehendem Start 36,6 36,1 Höchstgeschwindigkeit km/h 164,4 165,1 Kompressions-Diagramme Kompression In bar Compression value in barvL^' Pres.ion^n b.r 45 7 9 11 13 15 17 M2I£M£I£5 7250 Leonberg KoQhocuGSA ...Quelle:
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