AR-Zeitung Nr. 38 / 1989 vom 14.Sep.1989 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Version mit Stufenheck, und drei Jahre später kam eine fünftürige Ausführung des Heckklappen-Corsa hinzu. Dem auch auf diese Klasse übergreifenden «Wettrüsten» versuchte GM Suisse vorerst durch eine sportlich getrimmte GT-Ausführung des dreitüngen Heckklappenmodells mit 1,3-Liter- Motor zu begegnen. Die zunehmende Nachfrage nach leistungsstärkeren Ausführungen bewog jedoch die Opel-Verantwortlichen zu einer' Erweiterung des Modellprogramms, indem sie unter Verwendung vorhandenen «Materials» die Topversion GSi kreierten. In der ECE- Ausführung wartet dieser Sport- Corsa mit 100 PS auf, hierzulande bringt es der 1,6-Liter noch auf 72 PS. Diese Lösung brachte Opel wieder in Tuchfühlung mit der vergleichbaren Konkurrenz. Die Rangliste der im Kleinwagen-Segment angesiedelten und von der «AR» geprüften leistungsstärkeren Versionen mit einem Leergewicht zwischen 745 und 890 Kilo führt der mit 1,9-Liter-Motor und Multipoint-Einspritzung auf 122 PS kommende Peugeot 205 GTI an. Mit rund 200 km/h Spitze und 8,5 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 km/h hat dieser nicht zuletzt auch dank mit Abstand grösstem Hubraum die Messlatte sehr hoch gelegt. Der vom 101 PS leistenden Einliter- Dreizylinder mit Turbolader «befeuerte» Daihatsu Charade GTti kommt mit 189 km/h und 8,6 Sekunden dennoch recht nahe heran. Die nächsten Plätze belegen der Suzuki ...

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