auto motor und sport / Nr. 5 / 1994 - Seite 74
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... un beirrt auf Kurs N,ur dem geübten Ohr ver rät die leise Varianz in der Me lodie der Sauggeräusche, daß bei 5000/min die zweite Dros selklappe des Resonanz-Saugsystems über einen elektrischen Stellmotor geschlossen wird. Bei weiter steigender Drehzahl wirkt der 175 PS-Motor dann deutlich lebhafter als zuvor. Beim vollen Ausnutzen des ho hen Drehzahllimits wird die Geräuschentwicklung aber zu nehmend brummig. Sie erreicht ein Niveau, das zusammen mit der umgebenden Kulisse aus Windund Fahrwerksgeräu schen bei längeren Autobahn etappen lästig werden kann. Bei den Fahrleistungsmes sungen verfehlte das Coupé die Werksangabe für den Sprint von null auf 100 km/h nur um wenige Zehntel (8,4 statt 8,1 Sekunden). Auch der Ver brauch entspricht nicht ganz den Erwartungen. Er hängt bei einem 175 PS starken Sportwa gen natürlich stark vom gefor derten Leistungseinsatz ab. 11,6 Liter Testverbrauch (ma ximal 14,1 L/100 km, minimal 7,4 L /100 km) sind ein noch ak zeptabler Wert, wenngleich es Sportwagen wie den Porsche 968 gibt, die trotz noch höherer Leistung mit weniger Benzin auskommen. Von sportlicher Härte ge prägt ist die Fahrwerksabstim mung, die vor allem bei lang samer Fahrt reichlich steif auf Unebenheiten reagiert. Mit steigendem Tempo verliert sich zwar der Eindruck ausgepräg ter Härte, doch auch auf gut ausgebauten ...Quelle:
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