auto motor und sport / Nr. 12 / 2003 - Seite 46
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... Verdienst der neu entwickel ten elektromechanischen Len kung, die zweifellos zu den bes ten Systemen dieser Art gehört. Dass hier in puncto Agilität ein kleiner Rennwagen entstanden ist, beweisen auch die Best zeiten in den Fahrdynamikprü fungen. Die Agilität des Dreier steht jener des A3 nur wenig nach, aber die bislang hoch gelobte BMW-Lenkung verliert den di rekten Vergleich mit dem Audi: Sie ist speziell um die Mittella ge zu schwergängig und vermit telt damit ein etwas verzögertes Ansprechverhalten. Die Bremsen funktionieren bei allen auf dem Niveau rein rassiger Sportwagen und wei sen auch bei höchster Bean spruchung keine Ermüdungs erscheinungen auf. Dazu passt die in allen drei Fällen umfang reiche Sicherheitsausstattung. Bleibt die Frage nach dem Sieger in diesem Vergleich. Für den A3 sprechen das gute Platz angebot und das agile Handling, für den Mercedes der hohe Komfort und das kultivierte Triebwerk. Der BMW hält über all wacker mit, setzt aber in keinem Kapitel ein wirkliches Highlight und muss sich so mit Rang drei begnügen. Der Fahrspaß im Mercedes ist sehr teuer, deshalb kann das Sportcoupe seinen hauchdün nen Sieg in der Eigenschafts wertung nicht über die Zielgera de retten. In der Endabrechnung liegt der günstigere A3 vorne, der auch das Umweltkapitel für sich entscheidet. Und das ist im Grunde genommen nicht die ...Quelle:
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