AR-Zeitung Nr. 19 / 1987 vom 07.Mai.1987 - Seite 11
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... dem Verkehr vom Beginn bis zum Abschluss der Reparaturarbeiten ununterbrochen in die Richtungen Bern und Zürich jeweils zwei Fahrspuren mit reduzierten Breiten von etwa 3 m zur Verfügung. Im Baustellenbereich wird die Geschwindigkeit auf gerader Strecke auf 100 km/h herabgesetzt, im Bereich der Mittelstreifenüberfahrten auf 60 km/h. Die zuständigen Instanzen appellieren an die Verkehrsteilnehmer, sich an diese Tempi zu halten, um Staus und Unfälle möglichst zu vermeiden. Reparaturen auch auf der Limmattalseite des Bareggtunnels: Die fehlende Abdichtung der Fahrbahnoberflä- che hat im Lauf der Jahre zu Schäden an der Betonkonstruktion unter der Zürcherstrasse im Bereich der Waldegg und des Autobahnanschlusses Neuenhof geführt, die für nahezu 1 Million Franken zu beheben sind. Der Autobahnanschluss Neuenhof (Baden-Ost) liegt in einem Rutschgebiet, das vor 140 Jahren schon den Erbauern der Spanisch-Brötli-Bahn Sorgen machte, als diese zwischen Wettingen und Baden noch links der Limmat geführt trassiert wurde. Dieser Rutschhang verunmöglichte Ende der sechziger Jahre beim Bau des Autobahnanschlusses grosse Schüttungen, so dass die Kantonsstrasse Baden-Neuenhof auf ein System von Betonhohlkästen gelegt wurde, wobei, wie damals üblich, auf die Abdichtung gegen eindringendes Wasser verzichtet wurde, was sich seither auch andernorts als ...Quelle:
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