auto motor und sport / Nr. 6 / 2006 - Seite 45
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... che Kofferraumvolumen des Passat zu toppen. Die Gepäckhöhle ist trotz der Raumforderungen des Allradantriebs nicht viel kleiner geworden: 588 Liter Basis-Kofferraum sind noch immer ein ausgezeichneter Wert, ebenso wie über 1000 Liter Erweiterungspotenzial. Auch das generöse Raumangebot für die Passagiere nähert den Passat an die Premium-Klasse an - ebenso wie seine Anhängelast von 2200 Kilogramm. Allerdings muss sich der 3,2-Liter- Motor auch mit einem Leergewicht von gut 1,7 Tonnen befassen. Es ist ihm anzumerken, dass er nicht dem ent spanntesten Job nachgeht. Gerade das Marktsegment der großen Kombis ist es ja, in dem der massive Schub großer Dieselmotoren die Wahrnehmungs-Maßstäbe verscho ben hat. Tatsächlich entwickelt schon der etwas antiquierte 140-PS-TDI mit Partikelfilter, eine populäre Antriebs quelle des Passat-Programms, fast ebenso viel maximales Drehmoment wie das Spitzen-Triebwerk: Es sind 320 Newtonmeter statt 330 beim 3.2, Noch ist er stärker als die Fan tasie der gut motorisierten Überholspur-Benutzer. Sie rechnen partout nicht mit einem Pas sat, der auch über Tempo 200 stur dranbleibt. Und der dann, nachdem sein Fahrer einige Zeit damit verbracht hat, seine Geduld zu strapazieren, doch vorbeizieht. Sicher, den Vorgänger gab es als Achtzylinder namens W8 - in homöo pathischen Dosen, weshalb er schon fast vergessen ...Quelle:
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