AR-Zeitung Nr. 39 / 2001 vom 27. September 2001 - Seite 1
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... Verbrauch und Umweltschutz mehr Bedeutung beimisst als Leistung und Komfort, der hat heute drei grundsätzliche Möglichkeiten: Benzinmotor, Dieselmotor oder - und das ist ziemlich neu - Hybridantrieb. Längerfristigund umweltorientiert Planende sollten sich mit diesem dritten Antriebskonzept ebenfalls beschäftigen, auch wenn sichbei Letzterem noch keine Auswahlmöglichkeit abzeichnet (der Toyota Prius ist zumindest in der Schweiz der einzige Vertreter dieser Gattung). Wer den aufwändigen Konzeptvergleich in dieser Nummer aufmerksam liest, stellt unschwer fest, dass der ToyotaPrius in Sachen Verbrauch und Umweltbelastung (Abgase) eine sehr gute Figur macht. Sein Hybridantrieb vereinttatsächlich die Vorteile der beiden bisherigen Antriebe bezüglich Verbrauch (Diesel) und Abgasqualität (Benziner).Die Nachteile der höheren Anschaffungskosten sind allerdings noch nicht gelöst. Grössere Serien und mehr Konkurrenz werden zumindest teilweise für Verbesserung sorgen. Allerdings stehen auch die inletzter Zeit stärker unter Beschuss gekommenen Benzinund Dieselkonzepte nicht so schlecht da. Der höhere Verbrauch der Benziner wird schon bald durch die Direkteinspritzung nach unten korrigiert, und beim verbrauchsgünstigen Diesel lassen sich dieumstrittenen Partikel (Russ usw.) per Filter eliminieren. Es stehen verschiedene Systeme vor der Serienreife. Als ...Quelle:
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