auto motor und sport / Nr. 17 / 1976 - Seite 68
Kontrastprogramm - Kurztest Alfa Romeo Alfetta GT
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... Romeo Alfetta GT Kontrastprogramm Zwei neue Alfetta-Versionen mit 1,6 und 2 Liter Hubraum. Mit den Fahrleistungen der Alfetta GT könnte man recht zufrieden sein, wenn man nicht wüßte, daß Alfa Romeo mit dem Zweiliter einen Motor im Programm hat, der alles noch ein ganzes Stück bes ser kann“, schrieb auto mo tor und sport im Herbst 1974 über das damals neue Alfetta-Coupé, das zunächst nur mit der 1,8 Liter-Ausfüh rung des Alfa-Doppelnokkenwellenmotors ausgerü stet wurde. Nun ist der Wunsch nach dem größeren Triebwerk in Erfüllung gegangen. Alfa bietet das Coupé neuer dings unter der Bezeich nung GTV 2000 (das V steht für Veloce = schnell) auch mit zwei Litern Hubraum an, Vorzüge Karosserie mit befriedi gendem Platzangebot und ausreichend großem Kofferraum Durchzugskräftiger, elastischer Motor GTV 2000: gute Fahrleistungen Nachteile Unexakte Schaltung Teilweise nachlässige Verarbeitung GT 1.6: Nur durchschnitt liches Beschleunigungs vermögen und erweiterte gleichzeitig das Programm mit einer ebenfalls neuen 1600 cm3- Variante nach unten. iimimmmiHHiiiiiiiMitnm F-R 825Ì rrrx; Um den ab Oktober 1976 gültigen Abgasvorschriften Neues Spitzenmodeil der Alfetta GT-Baureihe: die 121 PS starke Alfetta GTV 2000 mit Zweilitermotor. autoI motor 68 Test und Technik 17/1976 Fo tos : S eu fer t ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Alfa Romeo Alfetta GT (1976) |
| Marken-Dossiers | Alfa Romeo |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
von Ru******
01.02.2022 (10:05)
Antworten
Selten war eine solch sportlich und besonders wirkende Form gleichzeitig so zeitlos wie beim Alfetta Coupé. In zwei Serien begleitete uns dieses, auch noch durch eine große Heckklappe praktische Automobil, durch den Großteil der 70er und 80er Jahre. Qualitativ waren allerdings die frühen Jahre bis ca. ´77 in der Detailverarbeitung nicht gut, die späte erste "Chromserie" von ´78-´80 wurde besser. Die zweite "Plastikserie" war als GTV 6 2.5 natürlich nochmals etwas ganz anderes als der 4-Zyl.. Mit dem GTV 6 war mein Vater lange Jahre glücklich (weit über 250tkm gefahren; nur eine Kupplung und ein Mal eine Zyl.kopfdichtung, sonst nichts). Nie mehr gab es ein Modell, bei dem ein Hersteller mit "über 205 km/h" (und im dt. KFZ-Brief konnte somit nur 205 stehen) dermaßen untertrieb wie Alfa Romeo hier. Alle Tests lagen nämlich bei ca. 215/218 km/h und der Klang war unglaublich schön und besser als in jedem 325i BMW (der übrigens mit 170 PS auch nicht schneller und als 2- oder 4-tür. Limousine sowieso kein interessantes Coupé war).
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