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auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 60

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ter dem Strich als empfeh lenswert erscheinen. Auch unter winterlichen Bedin gungen gab es keine Trak tionsmängel von jener Art, die ein Weiterfahren grund sätzlich in Frage stellen. Die Werkstattpreise (Öl wechsel alle 10 000 km, große Inspektion alle 20 000 km) waren recht hoch. Ein Ölservice beispielsweise schlug jedesmal mit rund 150 Mark zu Buche. Doch in der Summe zeigt sich die Kostenbilanz erfreulich: 2,3 Pfennig pro Kilometer ohne Benzin, Öl und Reifen, ge ringer Wertverlust bei Dau ertest-Ende mit einem Schätzpreis von knapp über 12 000 Mark bei einem ehe maligen Neupreis von 18 390 Mark (aktueller Preis: 19 490 Mark). Fazit: außer Spesen nichts gewe sen. Klaus WestrupBlieb nie unterwegs liegen: Dauertest-Civic Technische Daten und Meßwerte Erstzulassung 4/1988 Fahrgestellnummer IHUEC93200S008942 km-Stand, Übernahme 1711 km-Stand, Testende 51 811 gefahrene km 50 100 Hubraum 1386 cm3 Leistung 66 kW (90 PS) Leergewicht 880 kg zul. Gesamtgewicht 1 340 kg Fahrleistungen Beschleunigung in Sekunden Dauertest-Anfang/-Ende 0- 40 km/h 2,8/ 2,8 0- 80 km/h 6,9/ 6,8 0-100 km/h 10,2/10,0 0-120 km/h 14,6/14,5 0-140 km/h 24,4/21,8 0-160 km/h 36,4/34,3 Elastizität 60-100 km/h im IV. Gang 11,7/11,2 80-120 km/h im V. Gang 17,4/17,4 Höchstgeschwindigkeit km/h 180/180 Kraftstoffverbrauch DIN-Verbrauch in L/100 km 90 km/h im V. Gang 5,4 120 km/h im V. Gang 7,4 ...

Quelle: