AR-Zeitung Nr. 8 / 1952 vom 27.Feb.1952 - Seite 6
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... Mitglieder von Behörden und Verwaltungen des Bauund Verkehrsressorts sowie die Verkehrsverbände und Verkehrsinteressenten zu einem zweitägigen Kurs ein, der der Rolle der kommunalen Verkehrsmittel bei der Bewältigung des städtischen Personenverkehrs gewidmet war. Nach den Eröffnungsansprachen des Rektors der Handels-Hochschule, Prof. W. Bürgi, und des Seminarleiters, Direktor Dr. W. Fischer, vom III. SBB-Kreis in Zürich, leitete Prof. Leibbrand von der ETH die Tagung mit einem gehaltreichen Vortrag über Verkehr und Städtebau ein, der die rund zweihundert Teilnehmer mit einigen Aspekten der öffentlichen Verkehrsbedienung und des Personenverkehrs in den Städten im allgemeinen vielleicht weniger vertraut machte, als fürs erste überhaupt einmal konfrontierte. Ausgangspunkt seiner Darlegungen war ein Vergleich der Verkehrsentwicklung in den Städten Europas und der Neuen Welt. Dabei wies der Referent auf die Tatsache hin, dass die Schweiz mit einem Motorfahrzeug auf 15 Einwohner heute noch nicht einmal den Motorisierungsgrad der USA vom Jahre 1921 erreicht hat. Wichtiger als die Motorfahrzeugdichte mit Bezug auf die Einwohnerzahl eines Landes schien dem Vortragenden jedoch jene mit Bezug auf die Landesfläche, wobei sich die Schweiz mit 7,8 Motorfahrzeugren je Quadratkilometer schon als stärker motorisiert erweist denn die USA mit ihren 5,7. Dazu kommen nun ...Quelle:
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