AR-Zeitung Nr. 27 / 1925 vom 26.Mai.1925 - Seite 2
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... ersetzt. Ein Extrazug aus Lugano entlädt am oben erwähnten Niveauübergang, mitten auf der Strecke haltend, einige Hundert Schaulustiger, und aus der Richtung Bell'inzona führt der fa'hrplanmässige Zug weitere Scharen Sportbegeisterter herbei. Polizei und Komiteemitglieder haben ihre liebe Not, das Publikum von den Aussenseiten der Kurven fernzuhalten. Lebhafte Diskussionen entspinnen sich, drollige Reden und Gegenreden fliegen hin und her, und es herrscht ein « Betrieb», wie er nur im Tessin möglich 'ist. Unter solchen Begleitumständen ist die Stunde Wartezeit rasch vorüber. Punkt 8 Uhr startet der erste Wagen. Man hört sein fernes Summen von der kilometerlangen geraden Strecke Giubiasco-Cadenazzo her (die boshafte Soldatenzungen «Dienstweg» getauft haben). Nicht lange dauert es, und das Geräusch wird stärker, unterbricht sich zeitweise: Man weiss, dass sich der Wagen in den Haarnadelkurven unterhalb des Bahnüberganges befindet. Einige Sekunden später schwingt der Donnet-Zedel Merz, sur Bugatti, qui a fait le meilleur temps de la journee au Monte Ceneri. Merz auf Grand-Prix-Bugatti fährt die beste Tageszeit am Ceneri-Rennen. 1100 ccm, der kleinste Tourenwagen, mit Vollgas um unsere Kurve und verschwindet. Der nächste, Carmine auf La Perle, lässt vergeblich" auf sich warten. Man erfährt, rlass er in einer der Kurven oberhalb von ...Quelle:
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