auto motor und sport / Nr. 12 / 1997 - Seite 5
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... Dies wird sich in den nächsten Jahren nicht dramatisch verändern - und das Staupotential auf deut schen Autobahnen weiter zu nehmen. Der Transitverkehr hat sich von 1980 bis heute mehr als verdoppelt. Von 1990 bis 1995 stieg die Summe der beförderten Güter von 21,8 auf 32,7 Mil lionen Tonnen. Und glaubt man dem deutschamerikanischen Beratungsunter nehmen Arthur D. Little, dann wird sich der Güterverkehr auf der Straße bis zum Jahr 2010 jährlich um weitere 3,7 Prozent erhöhen. Bernd Ostmann über das bevor stehende Stauchaos zur Urlaubszeit und die düsteren Prognosen für Deutschlands Autobahnnetz. Die Situation auf den gutausgebauten und sicheren Bundesautobahnen dürfte sich in den nächsten Jahren aber aus einem ganz anderen Grund verschärfen. Alfred Schmuck, Mitglied des Bund-Länder-Ausschusses für Straßener haltung und Dozent für Straßenbau, mutmaßt, daß „in den kommenden Jahren der größte Teil des Autobahnnetzes erneuert werden muß“ (siehe Seite 196). Das Haltbarkeitsdatum für eine Autobahn, so der Experte, läuft nach 25 bis 30 Jahren ab. In diesem Zeitraum wurden die meisten deutschen Autobahnen gebaut. Wer 1997 in einem der großen Sommer staus schmort, der steht mit der Gewißheit: In Zukunft wird es noch schlimmer. Das steigen des Verkehrsaufkommen und die anstehen den Pflegemaßnahmen summieren sich zum Superstau - oder ...Quelle:
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