AR-Zeitung Nr. 18 / 1981 vom 23.Apr.1981 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... aber noch konventionellem Antrieb (längs eingebauter Frontmotor, Hinterradantrieb), den Durchbruch und eroberte sich erstmals einen ansehnlichen Happen aus dem Kuchen. Doch den agilen Autobauern aus Hiroshima blieb nicht verborgen, dass in dieser Fahrzeugkategorie der quergestellte Frontmotor in Verbindung mit Vorderradantrieb (geringerer Platzbedarf, niedrigeres Gewicht) mittlerweile zu einem «Muss» geworden ist, und so doppelten sie schon im Oktober des vergangenen Jahres mit einem nach modernsten Gesichtspunkten konzipierten Fronttriebler nach, der mit dem bisherigen Modell nur noch den Typennamen gemein hat. Diesem Neuling, der den etablierten Konkurrenten, wie Fiat Ritmo, Ford Escort, Opel Kadett, Renault 14, Talbot Horizon und VW Golf, aber auch «Landsleuten» wie Datsun Cherry, Honda Civic, Mitsubishi Colt und Toyota Tercel/Corolla entgegentritt, gilt unser Prüfbericht. In der Schweiz wird der Mazda 323 ausschliesslich in der Schrägheckversion mit grosser Heckklappe angeboten, und zwar mit zwei oder mit vier Seitentüren. Von den Bändern in Hiroshima rollen allerdings auch Stufenhecktypen; ob sie je auf dem hiesigen Markt angeboten werden, steht nicht fest. (Übrigens: der 323 Kombi in bisheriger Form und mit Hinterradantrieb verbleibt im Angebot.) Die gründlich überarbeitete und erneuerte Motorenpalette reicht vom 55 PS starken 1100er (bisher ...

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