auto motor und sport / Nr. 1 / 1961 - Seite 14

Wir fuhren - Abarth 1000 GT

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Mittel mehrerer Messungen sogar ein Wert von 29,3 s ergab. Bei Rennen, für die der 1000 Record Monza ja vornehmlich gedacht ist, befindet sich nur der Fahrer an Bord. So maß der Abarth-Versuchsfahrer Poltronieri den Wert für den km mit stehendem Start, be lastet nur mit seinen eigenen 65 kg Lebend gewicht: und herauskamen veritable 28 s. Wir hatten keine Gelegenheit, die Höchst geschwindigkeit des Wagens zu stoppen, weil st der Verkehr es einfach nicht zuließ, zwischen ganz bestimmten, weil exakt vermessenen Kilometersteinen pausenlos Vollgas zu fah ren. Immerhin unterliegt es keinem Zweifel, daß der kleine Wagen die 200 km/h-Marke überschreitet. Sowohl Bernard Cahier, der den Wagen nach mir fuhr, als auch ich selbst brachten den Motor auf der Ebene auf 7900 U/min, was nach dem übersetzungs- Drehzahl-Diagramm 212 km/h entspricht, so fern der Drehzahlmesser richtig anzeigte. Jeder Kundenwagen ist für mehr als 204 km/h sicher, und das ist für einen 1000 ccm-Gran Turismo-Wagen ja wohl eine echte Sensation. Gegenüber den 700 und 850 ccm Bialbero- Typen ist die Vorderradaufhängung versteift worden, um die aus der Verwendung von vorderen Scheibenbremsen resultierenden grö ßeren Reaktionskräfte schwingungsfrei aufzu nehmen. Rein gefühlsmäßig brachten die Scheibenbremsen beim Anbremsen keine we sentlich stärkere Verzögerung als die Trom meln, aber ihr ...

Quelle: