AR-Zeitung Nr. 17 / 1908 vom 08.Aug.1908 - Seite 304
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... ne faut jamais enfreindre. C'est aussi pour eviter des pannes de pneumatique que je n'ai jamais fait travailler mon moteur ä fond. La piste qui au premier tour etait dans un etat relativement bon, etait abimee, apres le troisieme tour, aux virages surtout. II y avait lä des ornieres profondes de 10 ä 15 centimetres, pleines de petits cailloux aux aretes tranchantes, et ä bien des places on eprouvait la Sensation de recevoir de pleines decharges de grenaille. En tous cas les routes n'etaient pas suffisamment cylindrees pour une course pareille. Preuve en soit le fait que la course des voiturettes le jour precedent avait suffi pour labourer la chaussee. On se represente facilement dans quel etat nos grosses voitures devaient la laisser. Par places la poussiere etait si dense qu'on ne pouvait sans de gros dangers distancer Ia voiture precedente. Mais ce qui rendait surtout le « passer devant» si difficile, c'est le fait que beaucoup de voitures, au lieu de suivre la ligne droite, marchaient par embardees ä gauche et ä droite. Sur certains points, oü la piste devenait plus etroite, il etait inutile de chercher meme ä devancer. Quoique j'aie modere mon allure aux virages pour epargner mes pneus, c'est lä cependant que je devanc,ais mes concurrents. Cela devint bientöt tres penible ä cause des pierres lancees par Parrieretrain de la ...Quelle:
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