AR-Zeitung Nr. 11 / 1934 vom 09.Feb.1934 - Seite 14
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... möglich ist, auch für den menschlichen Segelflug wesentliche Vorteile aus dem thermischen Aufstrom zu ziehen. Die gleichmässigen Witterungsverhältnisse in den Tropen, welche sich durch schwache Windbewegung und starke Erwärmung auszeichnen, lassen dort die Austauschströme in viel grösserem Umfange zur Entwicklung kommen als in unseren Breiten. Bei uns sind Aenderungen der Windströmung, Stärke und Richtungsänderungen so allgemein, dass die hierdurch dauernd hervorgerufene Turbulenz wesentlich den Nutzen der aufsteigenden Bewegung herabsetzen wird. Auch reichen die vertikalen Windstärken nicht aus, um das Segeln allein durch den Auftrieb vertikaler Luftbewegungen aufrecht zu erhalten. Nehmen wir an, ein Segelflugzeug hat eine natürliche Geschwindigkeit von 70 km/St, oder 20 m/Sek, und ein natürliches Gleitverhältnis von 1:10, so ist eine Aufwärtsbewegung von 2 m/Sek. erforderlich, um das Flugzeug in seiner anfänglichen Höhe zu halten. An normalen Tagen wird aber diese Stärke der Vertikalbewegung nur relativ selten sein. Unsere angeführten Beispiele hatten in der Hauptsache nur Vertikalbewegungen um 1 m/Sek. ergeben. Ausserdem treten die thermisch aufsteigenden Luftströme, wie wir gesehen haben, nun sporadisch in Form von einzelnen Kaminen oder Schloten auf, die überdies nur eine beschränkte Ausdehnung haben. Das Geschick unserer Flieger und die ...Quelle:
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