auto motor und sport / Nr. 8 / 1993 - Seite 47
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... guten, ausge reiften Eindruck. Für den noch taufrischen Corsa gilt das gleiche. Die ho hen Anforderungen, die an den modernen Kleinwagen auch hinsichtlich der passiven Sicherheit gestellt werden, ge hen auch ins Gewicht und ma chen den kompakten 3,70 Me ter-Floh in Testwagen-Version immerhin 932 Kilogramm schwer. Damit liegt der jüngste Opel fast drei Zentner über Micra und Polo - ein Zuge ständnis, das sich, jenseits aller möglichen Kollisionen, auch im Fahrgefühl positiv nieder schlägt. Im Gegensatz zum Ur- Corsa entsteht beim Fahren durchaus jenes beruhigende Schwere-Wagen-Gefühl, das man auch am kleinen Auto schätzt. Auch ein passables Koffer raumvolumen mag bei diesem Autoformat niemand mehr missen. Mit Ladegrößen um 250 Liter (siehe auch Übersicht auf Seite 48) wird hier, mit Ausnahme des Micra, ein weit gehend einheitliches Niveau geboten. In dessen Luke pas sen nur 206 Liter nach VDA- Norm, die Variabilität ent spricht, mit auch einzeln klapp baren Rücksitzlehnen, der Norm. Hier zeigt der Polo ein kla res Manko, weil seine Rücksitzlchne nur einteilig umzule gen ist. Auch in anderen Aus stattungsbelangen ist das älte ste Auto dieser Runde ins Hin tertreffen geraten. Es gibt keine Gurthöhenverstellung (beim Corsa gibt es sie serien mäßig vorn und hinten), ABS und Servolenkung sind auch gegen Aufpreis nicht erhält lich ...Quelle:
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