AR-Zeitung Nr. 30 / 2001 vom 26. Juli 2001 - Seite 33
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... anbelangt. 1960 wurde der Rover V8 bei General Motors als Triebling für einen kompakten Buick Special geboren und schon kurze Zeit später wieder ad acta gelegt. Die Amerikaner honorierten den Bauaufwand nicht, lebtennach der Devise, dass Hubraum durch nichts zu ersetzen ist. Rover übernahm von Buick sämtliche Baurechte und Installationen, montierte den V8 vorerst im 3.5 Litre, später im P6und SD1 3500 und ab 1970 im Range Rover. Dort sind, bis hin zur ursprünglichen Zylinderbohrung von 71,1 mm beim 4-Liter- Range, noch viele der inzwischen 41-jährigen Konstruktionsmerkmale zu finden. Wk Gelungener Wurf Was unseren Rover anbelangt, kann man von einem formal gelungenen Wurf reden, zumalwenn man sich den parallel gefertigten Rover 3 Litre vorstellt. Derwar schwerfällig, ein Trumm von einem Auto, liebevoll Elefant genannt: robuste Starrachse, zünftige Blattfederpakete, fast 1700 kgschwer. Die britische Autoindustrie stand am Scheideweg. Fast schon zierlich die neue Rover-Generation P6, welche dieElefanten P4 mit stehenden Auslassventilen aber nicht ablöste. Schnörkelloser Strich. Kein Leichtgewicht. Man muss die 1,28 Tonnen dem BMW 1800 gegen- überstellen (1070 kg), um dieMachart des Rover 2000 zu begreifen. Allein der Mechanismusfür die hinteren Ausstellfenster: schwer wie Blei, präzise wie eineSchiebelehre, aufwändig wie eine Rolex. Doppelscheinwerfer, ...Quelle:
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