auto motor und sport / Nr. 4 / 1982 - Seite 178
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... Citroen GS A Club Break fall war allerdings an der Unterseite der Hecktür zu beobachten. Daß es um die Verarbeitungs qualität des GSA nicht zum besten bestellt war, ließen ver schiedene während des Dauer tests aufgetretene Mängel er kennen. So ächzte die Fahrer tür bereits kurz nach der Über nahme des Wagens in den Scharnieren, die Windschutz scheibe war schlecht abgedich tet, so daß Wasser in den In nenraum strömte, die Führung des linken vorderen Fenster hebers war unexakt, die Heck- Modellpflege am Citroen GS und GSA 1971: Der Citroen GS 1015 wird erstmals auf dem deutschen Markt angeboten. 1972: Erweiterung der Modellreihe durch GS Confort, Club und Break, zusätzlich Halbauto matik für Club-Version. 1973: Sicherheitsgurte für alle Mo delle serienmäßig. Stärkere Motoren für GS 1220 Club und Break. 1974: Mittelarmlehne hinten auskiappbar und abblendbaren Innenspiegel für GS 1220. 1975: Palette durch GSX1015, Pal las mit der Technik des GS 1220 und GSX 2 erweitert. 1976: GS Special als Basismodell mit 54 PS und 1008 cm’. 1977: Rundinstrumente, Automatik- Sicherheitsgurte, Choke-Kon trolleuchte und geändertes Heck bei allen GS-Modellen, der GS Break erhält in der Serie Heckwischer mit Wasch anlage. 1978: Rücksitzbank umklappbar bei GS Club, Hubraumvergröße rung bei Special und GSX, geänderte Getriebeabstufung für Special. 1980: ...Quelle:
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