AR-Zeitung Nr. 40 / 1925 vom 10.Jul.1925 - Seite 4
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... Höhendifferenz von 205 m, wobei Steigungen bis zu 10% zu überwinden waren. Unmittelbar daran sehloss sich das Flachrennen über 3600 m auf kurvenreicher Strasse. Kurz hinter dem Ziel ereignete sich ein bedauerlicher Unglücksfall. Der grosse N.A.G.-Wagen Sommers, der letztes Jahr am Klausen so hervorragend abschnitt, kam an einer Kurve ins Schleudern, stellte sich quer zur Strasse und prallte schliesslich gegen einen Baum, so dass er in drei Teile auseinanderbarst. Der Chauffeur wurde schwer verletzt, währenddem Sommer selbst mit dem Schrecken davonkam, -o- Die Vorbereitungen für den grossen Preis von Frankreich. Auf dem Autodrom von Montlhery, auf welchem sich am 19. und 26. Juli die Kämpfe um den 20. grossen Preis von Frankreich abspielen werden, hat dieser Tage ein eifriges Training angehoben. Als erste nahmen die Motorradfahrer ihre Probefahrten auf, denen sich die Tourenwagen von Peugeot, Cottin-Desgouttes und Talbot anschlössen. Von den Teilnehmern am Grossen Preis der Rennwagen*11 bemerkte man Pierre de Vizcaya und Montevola, die sich am Lenkrad eines Bugatti ablösten. Benoist fuhr einige Runden auf seinem Delage, während De Bremond auf Mathis seine erste Probefahrt absolvierte. Auch Dtvo lag eifrig dem Training ob und legte, ohne seinen Delage anzustrengen, zwei Runden im 115 km-Tempo zurück. Natürlich blieb auch die Sunbeam-Mannschaft nicht müssig. ...Quelle:
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