auto motor und sport / Nr. 5 / 1982 - Seite 108
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... den beiden Zylinderreihen sitzt ein gewaltiges Gehäuse, das den darunter beheimateten Vierfachvergaser vom Typ Solex4Al druckdicht umschließt. Beim Bentley nämlich sitzt der Lader, der von der Firma Garrett AiResearch in Los An geles stammt, nicht — wie et wa bei Renault — zwischen Vergaser und Zylinderkopf, sondern er wurde rechts vorn am Motor untergebracht, wo er von den Auspuffgasen bei der Zylinderreihen in Gang gesetzt wird. Der Vierfachvergaser, groß wie ein Marmeladeneimer, wird also mit vorverdichteter Luft versorgt, und er allein bewirkt schon einen gewissen Leistungszuwachs gegenüber den sonst beim Mulsanne vor gesehenen zwei SU-Vergasern. Die, für Rolls-Verhältnisse, beachtliche Kraftentfaltung al lerdings bringt in erster Linie der Turbolader mit sich, der mit einem maximalen Über druck von 0,5 bar operiert: Obwohl das Verdichtungsver hältnis des V8 von 9,0 : 1 auf 8,0 : 1 zurückgenommen wer den mußte, verspricht Rolls- Royce einen Leistungszuwachs von insgesamt 50 Prozent. Wieviel der Turbo-Motor, des sen Besonderheit noch durch den Schriftzug „Bentley“ auf den Zylinderköpfen unterstri chen wird (alle anderen Bentley-Modelle besitzen auch äu ßerlich unveränderte Rolls- Royce-Motoren), wirklich lei stet, wird vom Hersteller tra ditionsgemäß verschwiegen, ein echtes Geheimnis ist es in dessen nicht. Denn bei den ...Quelle:
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