AR-Zeitung Nr. 37 / 1934 vom 04.Mai.1934 - Seite 6
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... welche Wichtigkeit sie den Rennen dieser Saison beimessen. Zum ersten Male haben die beiden Firmen zur gleichen Zeit neue Probefahrten mit ihren Maschinen auf der Berliner Avus vorgenommen. Es galt vor allem, die Leistungsfähigkeit der Reifen zu priifea Der Mercedes-Benz-Rennwagen probte bis jetzt ausschliesslich auf den oberitalienischen Strassen, auf der Monzabahn und auf dem Nürburgring. Sein Erscheinen auf der Avus bedeutete deshalb für Berlin eine Sensation. Am letzten Freitag morgen wurden unter der Leitung von Obering. Neubauer die ersten Runden gefahren. Manfred von Brauchitsch setzte sich zuerst ans Lenkrad. Der Mercedes-Benz-Wagen verursacht ein sehr starkes Motorengeräusch. Sein Ton ist von imponierender Wucht, ganz im Gegensatz zu dem leisen Summen des P-Wagens. Der Unterschied liegt lediglich daran, dass der Mercedes-Kompressor Luft ansaugt, während beim P-Wagen der Kompressor hinter dem Vergaser liegt und Gas ansaugt. Bei den neuen Probefahrten des Mercedes- Wagens zeigte sich erneut dessen hervorragende Strassenlage. Nach Brauchitsch startete der Italiener Fagioli, der — was als Kuriosität vermerkt sei — als deutscher Equipenfahrer kein einziges Wort Deutsch versteht. Man ist im Reiche nicht sonderlich rbaut darüber, einen Italiener herbeiziehen u müssen, doch ist gegenwärtig der Mangel an qualifizierten deutschen Rennfahrern zu gross. ...Quelle:
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