AR-Zeitung Nr. 9 / 1999 vom 4. März 1999 - Seite 3
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... F355 und ein Jahr später der Spider. Dieses letzte Modell einer langen Evolutionskette erwies sich in der Folge als Verkaufsschlager bis auf den heutigen Tag. Immer wieder eingeflossene technische Optimierungen waren die flankierenden Massnahmen für den Erfolg des als Coupe, Targa oder Cabrio angebotenenF355. Letzteres bleibt neben dem 360 Modena noch für etwa ein Jahr im Angebot. Zum Erfolg der Modellreihe massgeblich beigetragen hat zweifelsohne auch die weltweit in eigenständigen Rennserien ausgetragene F355 Challenge. Sie wird in diesem Jahr unverändert weitergefährt, und im Jahre 2000 soll die Challenge mit F355 und 360 Modena den Übergang zum neuen Modell einläuten. Neues Modell, Nachfolger desF355 Berifnetta. Sportwagen mit längs eingebautem Mittelmotor 3.6V8; 2x2 obenliegende Nockenwellen und fünf Ventile pro Zylinder. 6-Gang-Getriebe. Wertdebüt am Salon Genf 1999. Provisorische sowie auch unvollständige Daten. Karosserie, Gewicht (DIN): Coupe;Türen, 2 Sitze; leer ab 1390 kg. Gewichtsverteilung v/h 43/57 %Motor (ECE): 8 Zyl. in V 90° (85x79 mm), 3586 cm 3 ; Kompression ca. 11:1;298 kW (405 PS) bei 8500/min, 83,1 kW/L (112,9 PS/L); 373 Nm (38 mkp)4750/min; 98 ROZ; auch 294 kW (400 PS)Motorkonstruktion: 5 Ventile in V 2x2 obenliegende Nockenwellen mitvariablen Steuerzeiten (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderköpfe undblock; 5fach gelagerte ...Quelle:
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