AR-Zeitung Nr. 32 / 2006 vom 9. August 2006 - Seite 23
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... während anderseits der Z5 mit 1,6 Tonnen Leergewichtund einem Preis von 50 000 Kronen die gepflegte Mittelklasse vertrat. Der alsbald mit dem Zusatz Express versehene Z5 wurde von einem 1,5 L grossen Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, auch er ein Zweitakter (bei DKW gab es V4-Zweitaktmotoren)! Er wurde in 357 Exemplaren gebaut, darunter einige mit Spezialkarosserien. Auch derZ6 brachte es - trotz seines günstigen Preises - auf nur gerade 480 Exemplare; seineForm wurde von manchen Kaufinteressenten als zu modern oder gar als skurril empfunden; daher erhielt er den Übernamen «Hurvinek» bzw. «Kasperli». wurde mit Parkettbelag und Balkenerneuerung zu einem einzigartigen, 60x10 m grossen Archivsaal ausgebaut, in dem340 000 Dokumente verwahrt werden: Hier sind Originalpläne von Praga-Modellen ebenso aufbewahrt wie alle möglichenPublikationen über die verblichene Marke bis hin zu Stapelnfrüherer «Automobil Revue» Im ersten Stock gegenüber findet sich ein stilvolles Restaurant mit historischen Fotos und Praga-Automobilia. Wie uns Emü Prihoda sagte, wurde seinMuseum als dritte markenbezogene Autosammlung nachFord und VW/Porsche von der Unesco anerkannt Z: immer mit Zweitakter Emil Prihoda hatte einst in Petr Cincibuch einen begeisterten Anhänger gefunden und diesen zum Anlegen einer eigenen, markenspezifischen Sammlung motiviert. Von 1968 bis1970 ...Quelle:
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