AR-Zeitung Nr. 47 / 1971 vom 04.Nov.1971 - Seite 21
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... Prototypen. Es handelt sich dabei um den von Daimler-Benz erstmals der Oeffentlichkeit vorgestellten ESF 05 auf der Basis des Typs 250 sowie um eine vollständige Neukonstruktion von General Motors, die das bisherige Ergebnis eines 28 Monate umfassenden Sonderprogramms verkörpert. Red. ESF 05 lautet der nüchterne Name für den Beitrag der Firma Daimler- Benz zum «Experimental Safety Vehicle», das vergangene Woche erstmals anlässlich der ESV-Konferenz in Sindelfingen vorgestellt wurde. Es wäre falsch hier von schön oder hässlich zu sprechen, denn es geht weitmehr darum zu zeigen, wieviel grösser ein bereits bekanntes und bewährtes Basismodell — hier der Typ 250 — wird, wenn man ihn so verstärkt und ergänzt, dass er bereits einen wesentlichen Teil der sehr hohen Forderungen des deutschen Lastenheftes erfüllt. Sollte das Experiment Grundlage für ein Serienauto werden, so müsste sich vieles gerade auch in der Form ändern. Auch würde man zum Beispiel den wirksamen aber etwas grossen Stossfänger vorn in den Bug integrieren und nicht einfach davor setzen. Dieser erste Bildbericht soll kurz aufzeigen, was bisher geschah, bevor wir tiefer in dieses hochinteressante Konzept eindringen. Wieviel schwerer und grösser wird nun ein solches Sicherheitsauto? Der ESF 05 ist also um 695 mm langer, hat dazu einen um 100 mm grösseren Radstand und wiegt über 600 kg mehr. ...Quelle:
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