AR-Zeitung Nr. 10 / 2002 vom 7. März 2002 - Seite 3
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... der Situationwürden ohnehin nutzlos sein, lässt sie nicht gelten. Immerhin hat die 1997 von der AR lancierte Diskussion um Lastwagen-überholverbote als Zwischenlösung zur Kapazitätsverbesserung (endlich) etwas bewirkt: Einige Kantone haben inzwischen partiell Überholverbotstafeln installiert. Wir sind aber (noch) nicht zufrieden. Zwingend wäre eine derartige Signalisierung auf dem Al-Abschnitt Rothrist-Härkingen. Und dasVerbot müsste auch Autos mit Anhänger einschliessen. Wk 6,6 % Verkehrszunahme zwischen 1989 und 2000 auf der Hauptstrasse 3an der Stadtgrenze vonZürich: Das ist weit unterdurchschnittlich und nur möglich dank der parallelverlaufenden Autobahn. Anzahl Personenwagen Verkehrszählstelle Kilchberg N ( Horn (Hauptverkehrsstrasse) yPlP'' : ' i mVerkehrszählstelle Autobahn A3 bei Adliswil (Rastplatz) 1 Tageswerte (TI4) 6-20 Uhr bzw. 7-21 Uhr Statistisches Amt des Kantons Zürich Verkehrsaufkommen am linken Zürichseeufer. Trotz chronischer Staus am Autobahnende in Zürich hat sich die Verkehrszunahme ausschliesslich auf der Autobahn abgespielt. Die Frequenz auf der parallel verlaufenden Hauptstrasse blieb seit der Eröffnung der A3 1965 fast konstant. 20 3 10 N demnach AgglomerationsundPendlerverkehr, der weiter Reisende ist überwiegend ein Bahnfahrer. Trotzdem reichen die Kapazitäten auf der Al längst ...Quelle:
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