Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 99
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... Hubraum aufwiesen und zwischen 140 und 180 PS leisteten. Erst später folgte eine 2,5-l-Version des Sechszylinders mit 136 bzw. 140 PS sowie die 2,0 und 2,2 Liter Vierzylinder mit 115 PS. Anno 1982/83 spendierte Opel dem Monza eine moderate Modellüberarbeitung, die sich im Wesentlichen auf optische Retuschen beschränkte und sich noch am deutlichsten an der modifizierten Fahrzeugfront mit neuen Scheinwerfern und einem umgestalteten Kühlergrill manifestierten. Doch 1983 war auch das Geburtsjahr des Monza GSE als sportliche Top-Version des in seiner zweiten Modellgeneration auf das interne Kürzel A2 hörenden Coupés. Er rollte ausschließ- lich mit dem 3,0-Liter-Spitzenmotor von den Montagebändern und leistete 132 kW/180 PS bei 5.800 Touren, sein maximales Drehmoment von 246 Nm lag bei 4.500 U/min an. In Kombination mit dem aerodynamischen Design des Monza GSE waren sportliche Fahrleistungen möglich: Achteinhalb Sekunden nach dem Start war Tempo hundert erreicht, ehe die Tachonadel schließlich bei 215 km/h stehen blieb – und das bei einem Durchschnittsverbrauch von 10,8 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung (Federbeine vorn und Schräglenker-Hinterachse) wurde für den GSE dynamischer abgestimmt und ein Spoiler zierte die Heckklappe. Darüber hinaus wartete der GSE mit einer sportlichen Innenausstattung auf – ...Quelle:
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