AR-Zeitung Nr. 49 / 1995 vom 30. November 1995 - Seite 21
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... Kombis (Touring) einstweilen unverändert weitergebaut werden. Am Motor: revolutionär Die Umweltorganisation hat inder Burgdorfer Firma Wenko eine der feinsten Adressen aufdem Gebiet der Motorentechnologie ausgewählt. Der innovative Kleinbetrieb arbeitet seit Jahren in grösster Verschwiegenheit an zukunftsträchtigen Motorprojekten für verschiedene, zum Teil recht prominente Auftraggeber. Von Wenkostammen beispielsweise auch die neuen V4-Rennmotoren, die im Seitenwagenrennsportseit einer Saison mit Erfolg vom mehrfachen Weltmeister Rolf Biland, aber auch von weiteren Rennfahrern eingesetzt werden. Wenko setzt für zukünftige, sparsame Antriebe auf denkJeinvolumigen Benzinmotor mit Hochaufladung. Zur Erreichung des ambitiösen Sparziels schlägt Wenko einen Zweizylinder-Boxermotor mit 358 cm 3 Hubraum vor, der 37 kW (50PS) bei 5800/min und ein maximales Drehmoment von 70 Nm bei 2900/min entwickelt. Die Aufladung mit maximal 2,4 barabsolut erfolgt durch einen Comprex-Druckwellenlader, bekanntlich ebenfalls eine Schweizer Erfindung. Mit dieser Aus- Äusserlich ist das Greenpeace-Auto nicht mehr als Twingo zu erkennen. Technische Knacknüsse könnten der in Ruhe in der Scheibe stehende Pantograf-Wischer sowie die Radverkleidung hinten bieten. Das Heck dürfte nicht überall auf Anerkennung stossen. («AR»-Bilder) legung erreicht der Motor Mitteldrücke bis ...Quelle:
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